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8648万!2020款揽胜运动P400e上市

ʱ䣺 2019-09-11

  今年的成都车展可以说是众星云集,从国产品牌到合资品牌再到进口高端品牌,几乎都有新车发布,足以看出各大车企对于中国市场以及西部市场的重视了。而我们今天的主角则是一台来自欧洲的老牌SUV品牌车型,它就是路虎揽胜运动P400e,9月4日在展开了中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日其中路虎揽胜2020款车型正式发布,其中最便宜的一款车就是揽胜运动P400e。

  其实揽胜运动P400e自引进中国的那一天起开始,就被人们称为最便宜的揽胜,毕竟在售的2019款指导价也就88.48万元,而且优惠幅度相当大,汽车之家上海地区的最低报价已经达到了75.48万元。而新款的指导价更便宜, 达到了86.48万元而且路虎常年优惠,相信用不了多久新款的P400e会有大幅度的优惠。

  此外老款的P400e因为本身质量问题召回过一次,所以价格还能更低,小编通过部分私人渠道了解到,当年这批召回的P400e还有一部分库存车,目前包牌价(因为国六原因,这部分车已经上牌)相比目前在售的现款车型还能便宜10万左右,是不是非常便宜,不愧是最便宜路虎,但是这批车因为是召回车,所以小编不建议入手,除非你运气够好,毕竟路虎的电气系统是出了名的不靠谱,即使是召回后升级也难保不出问题。

  作为揽胜运动家族最便宜的车型,P400e其实并不廉价,得益于插电混动系统较小的排量,它的进口关税比较便宜,所以它的定价也比同配置的3.0T车型低。相比同配置的3.0 V6 HSE DYNAMIC 而言它便宜了近11万元,但是配置却没有少太多,甚至比它比3.0T车型还多了空气悬挂。此外路虎的全地形选择系统它也有搭载,而且越野能力也不俗,较高的电池组布局让它和传统的汽油车型相比走烂路也完全没有问题。

  聊到它的价格和关税,肯定有很多人说它的2.0T插电混动系统动力到底如何了,虽然便宜了不少,但是排量降到了2.0T,很多人对它表示怀疑,毕竟揽胜运动尺寸巨大,而且自重也不轻。不过P400e的这套动力总成相当给力,2.0T+电机+8AT变速箱,其中2.0T发动机有301马力400牛米。而电机也拥有116,综合动力可达404马力以及640牛米,这套动力总成也完全可以媲美3.0T的车型,加速也不落下风,并且油耗相比3.0T车型大幅度降低,还可纯电行驶51公里。

  外观方面P400e和普通版本的揽胜运动并无差别,王中王心水论坛,典型的路虎家族设计风格,尺寸巨大的蜂窝中网配合与中网融为一体的矩形大灯,蚌壳式机盖四方硬气的车身。唯一区别的地方只有进气格栅里的充电接口以及尾部的P400e车标了。

  内饰方面延续了路虎家族高规格的设计水准以及豪华感。双大屏系统配合液晶仪表盘科技感和豪华感跃然而出,整车的按钮都采用了玻璃化视觉设计,档次感非常不错。内饰大面积的采用了真皮包裹且做工精细。后排空间表现不错,毕竟它拥有4.879米的长度以及2.923米的轴距。唯一不足的地方就是因为电池组的影响后备箱被抬高了五厘米左右,并且还没有备胎。

  虽然P400e价格看上去非常美丽,但是它美丽的背后却隐藏着许多硬伤,P400e之前出现过了许多问题,甚至车主都去上海路虎总部大闹维权,尤其是它的电子系统本来就是路虎的弱项,所以故障率非常高,相比传统的汽油车型而言毛病多到难以想象。但好在路虎已经官方发出了召回并且也对后续的新车进行了升级,不过我个人还是建议不要轻易尝试,除非你有新能源车型的需求,并且还想买一台价格合适的豪华品牌SUV。

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